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隨著2016年上半年各家車企銷量成績單一一亮出，各大豪華品牌也紛紛公布了在中國市場上半年的銷量業(yè)績。總體來看，今年上半年豪華品牌車市走勢穩(wěn)步上升，前三甲依舊被奧迪、寶馬、奔馳所包攬，奔馳和寶馬的差距較去年同期相比進一步被拉近，而奧迪長期以來穩(wěn)坐榜首，無可撼動。

反觀第二陣營，雷克薩斯的表現(xiàn)十分搶眼，上半年銷量同比增加27%，超越凱迪拉克和沃爾沃，從去年的第7名直接攀升至第5名；捷豹路虎憑借著18.7%的同比增幅成為第二陣營的領(lǐng)跑者。另外第二陣營豪華車市的競爭也趨于白熱化，捷豹路虎、雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃的銷量基本上都維持在4-5萬輛左右，稍不留神就可能被對手超越。今年十強還有一個新面孔--林肯，它憑借著190.5%的增幅取代DS，躋身進入前十陣營。而DS今年上半年慘遭滑鐵盧，只賣出8715輛，同比大幅下滑36.6%。

今年上半年DS的在華銷量驟降，被再次入華的林肯取代了第十的位置。從車型的表現(xiàn)來看，其主力SUV車型DS6上半年累計銷量僅為5543輛，同比下滑31.1%，轎車產(chǎn)品DS5LS、DS5以及DS4S對其銷量的貢獻也微乎其微，或許DS應(yīng)該把更多的精力用在去提升自己的品牌知名度，把自己的品牌做得光彩些，讓消費者真正認(rèn)可它是一個豪華品牌，而不是急于通過產(chǎn)品去盈利，否則會很難翻身。

另外，縱觀今年上半年的豪華品牌銷量數(shù)據(jù)，第一陣營和第二陣營豪華品牌的銷量相差甚遠。主要原因是第二陣營豪華品牌在品牌知名度和品牌溢價方面存在不小的差距，第二陣營在短時間內(nèi)很難撼動第一陣營的市場，所以越來越多的車企通過個性時尚的造型、豐富的配置來吸引潛在的消費群體。另外完善的營銷體系建設(shè)、加緊布局產(chǎn)品市場，抓住時機推出滿足消費者需求的產(chǎn)品等等，也是決定第二陣營豪華品牌勝負至關(guān)重要的因素。